调整后的综合体总用地面积大约.万平方米，总建筑面积大约为万平方米，其中地上大约.万平方米，地下大约.万平方米…通过国际招标，国际着名设计公司美国凯里森建筑设计事务所和浙江绿城建筑设计有限公司构成的联合体中标，展开了城市设计和建筑概念方案的设计…这个综合体的方位很好，正处于下城区区级中心和平会展旅游商业中心区南侧，和武林广场车站只有两站之遥…设计方之浙江绿城建筑设计受限公杭州地铁1号线庙口关站将建城市综合体杭州地铁1号线庙口关站（曾用艮山门站站牌）坐落于东新路绍兴路交界以南，未来地铁5号线也不会经过这里，地铁站之上会造一个城市大型综合体。 8月2日，记者从杭州市地铁集团得知，《文晖单元（地铁1号线艮山门站及周边地区城市设计范围）控制性详尽规划的调整》日前获得了市政府国家发改委表示同意，为前进这一上盖物业综合体建设建构了条件。 地铁置业公司说道，今年主要在做到技术前期，动工时间还未定。 两个低6层的购物中心，通过一道空中连廊连接 这个规划调整明确是什么意思呢？艮山门地区原本早已对地块用途做到了规划，现在这里要新建一个综合体，那么原先的用地规划就要展开调整。
调整后的综合体总用地面积大约6.7万平方米，总建筑面积大约为54万平方米，其中地上大约37.5万平方米，地下大约16.5万平方米。 这个综合体的方位很好，正处于下城区区级中心——和平会展旅游商业中心区南侧，和武林广场车站只有两站之遥。 通过国际招标，国际着名设计公司美国凯里森建筑设计事务所和浙江绿城建筑设计有限公司构成的联合体中标，展开了城市设计和建筑概念方案的设计。
按照这个方案，未来这里将竣工一个集商业、休闲娱乐、娱乐、办公、居住于、交通换乘于一体的大型城市综合体。 综合体有两个低6层的购物中心，通过一道空中连廊连接。
还有5幢低将近百米的写字楼、3幢住宅两用楼和一个住宅群落。 设计方之一——浙江绿城建筑设计有限公司讲解说道，整个综合体设计方案仅次于的亮点是“圈进”了大约100米宽的一段庙口关河。 综合体周边的上塘河、庙口关河与东新河等水系构成了一个“H”形，“H”中间那道小斜就是庙口关河。
沿河在东新路两侧不会有两栋购物中心、餐饮等，建构出有一个小型的“新的运河广场”。东新路以西的购物中心，考虑到商业与餐饮、百货、影院结合，以东则以酒店、娱乐业居多。
根据设计，综合体所有建筑物群落的顶楼平台都会制成屋顶花园，与地面的小河流水、花草树木相映成趣。这样高层的写字楼、住宅住户关上窗户，就能喜爱到宜人的花园绿洲。
交通换乘体系“五位一体” 这里的交通换乘也有一点一说道，超过了地铁、公交、出租车、水上巴士、公共自行车“五位一体”。 1号线庙口关站的出入口共4个，其中沿绍兴路有3一处，产于在绍兴路东新路口至庙口关河之间；温家村公交中心南侧有一处。另外还有6一处远期腾出出有地面的地下通道。 东新路东侧的购物中心一层是架空层，修建一个7000平方米的公交中心，可以同时容纳12条公交线路。
考虑到换乘，现有公交站点和公交线路将调整优化。另外，设置了多个公共自行车点和港湾式出租车停靠点。 考虑到东新路车流量较为大，行人过街可以“上天入地”——可以回头两个购物中心之间的空中连廊，也可以回头和地铁站连成一体的地下通道。
浙江绿城建筑设计有限公司还在上塘河做到了个“水陆换乘”的交通设计方案——在上塘河另设一处水上巴士码头，从码头上岸后，将有一条专门的地下通道相连综合体，转入地铁站。
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